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從派克峰到 Bonneville 鹽灘,Lightning 的速度超越內燃機機車
Lightning Motorcycle 設計的電動摩托車在各個領域都表現出色。瞭解 Vicor 電源模組如何支持下一代摩托車的詳情
A traditional silver box power supply is large. It’s difficult to fit in tight spaces and its heavy weight inhibits engineers’ goals to increase driving range between charges. The supply and other silver boxes – on board charger and inverter – all require liquid cooling that adds more weight and complexity. A discrete solution likely won’t work on a different platform, and reengineering to scale power up and down requires significant cost and time frames. The key challenges were:
Vicor 的電源模組是業界領先的高功率密度轉換解決方案。它們採用先進的封裝設計,可有效保護內部元器件,免受惡劣環境條件的影響,並消除了導致分立式解決方案龐大又笨重的爬電距離和間隙問題。這些電源模組的轉換功能已經通過測試,採用簡單的被動熱管理設計,可以輕鬆適用於不同的汽車平臺。它們的設計更小巧,因此可以將 DC-DC 轉換、車載充電和逆變器集成到一個盒子裏。
在非常緊湊、輕量化的解決方案中提供高達 20kW 的功率
模組集成了隔離功能,不需要額外的元器件
重量更輕
BCM6135 電源模組可以將高壓電池的電壓轉換為 48V 的安全特低電壓(SELV),效率高達 98%。PRM3735 用於提供經過穩壓的 48V 電源軌,而 DCM3735 可以將 48V 轉換為 12V 的穩壓電源軌。這些模組可以輕鬆並聯,以提供下游設備所需的功率。它們外形小巧,因此電源的總體積很小,可以安裝在車輛發動機艙內的狹小空間中——笨重的分立式電源根本無法安裝到其中。
隔離
輸入:520 – 920V
輸出:32.5 – 57.5V
電流:高達 80A
功率:2.5kW
效率:高達 97.3%
尺寸:61.3 x 35.4 x 7.4 毫米
從派克峰到 Bonneville 鹽灘,Lightning 的速度超越內燃機機車
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基於 MHz 開關頻率的器件助力實現 DC-DC 轉換器和 EMI 濾波器的小型化
想像一下,使用 DC-DC 轉換器解決方案來利用高頻開關的優勢,而不會發生傳統解決方案的缺點
先進電力電子設備在下一代電動汽車中的重要性
汽車電氣化是現下最嚴峻的電力挑戰。 高密度電源模組正如何改變著局勢
採用 48V 區域架構,打造面向未來的先進電動汽車
隨著原始設備製造商(OEM)採用 48V 電源架構,他們正努力優化其電源系統設計。 Vicor 的高功率密度模組可為 48V 區域架構提供峰值效率