![Saab Seaeye Case Study](/files/live/sites/vicor/files/images/resources-library/case-studies/industrial/Vicor-SAAB-Seaeye-03-small.jpg?t=767)
高性能電源モジュールで、世界最先端の完全電動ワーククラス ROV (eWROV) を実現
Saab UK社は、小型で放熱性の高い電源モジュールを使って、世界最高クラスの性能をもつ、環境に優しい eWROVを実現
Accepting input voltages of 85 – 264VAC or 100 – 380VDC, the Badger can provide up to 1500W. The Badger can provide up to 12 isolated outputs and is factory-configured to exact user requirements. Its inherent flexibility comes from the use of Vicor modular DC-DC converters.
EMI compliance: MIL‑STD‑461E CE 101, 102; CS 101, 114, 115, 116
Transient protection: MIL‑STD‑704E
Environmental: MIL‑STD‑810E
Harmonic distortion to EN61000‑2
高性能電源モジュールで、世界最先端の完全電動ワーククラス ROV (eWROV) を実現
Saab UK社は、小型で放熱性の高い電源モジュールを使って、世界最高クラスの性能をもつ、環境に優しい eWROVを実現
Vicor’s 48V power architecture can support 12V systems
OEMs can enjoy the benefits of 48V without immediately upgrading 12V devices. Versatile power modules enable easy employed 48V–12V conversion.
ディスクリートの電源ではなく電源モジュールが選ばれる理由とは
信頼性、スケーラビリティ、サイズと重量、電源設計に求められる専門知識などの要素を分析することで、2つの設計手法の違いを明確にし、モジュールで構成する電源システム設計の利点を抽出します。
ライトニング・モーターサイクル社、電動オートバイレースの記録を更新
ライトニング・モーターサイクル社は、振動も騒音も熱もなく、無限のトルクを感じる - これまでにない乗り心地を実現した電動オートバイを生み出しました。
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