![Saab Seaeye Case Study](/files/live/sites/vicor/files/images/resources-library/case-studies/industrial/Vicor-SAAB-Seaeye-03-small.jpg?t=767)
高性能電源モジュールで、世界最先端の完全電動ワーククラス ROV (eWROV) を実現
Saab UK社は、小型で放熱性の高い電源モジュールを使って、世界最高クラスの性能をもつ、環境に優しい eWROVを実現
VIPACアレイは非常に柔軟なDC入力システムです。薄型のコールドプレートシャーシに最大4つのユーザ定義可能な出力を設定することができます。設計者は、VicorのPowerBench設計ツールを使用して、24,28または300 VDCの入力を持つMaxi、MiniおよびMicro製品シリーズのHまたはMグレードコンバータでVIPACアレイを指定し、2〜48 VDCの出力で最大出力あたり500Wの電力レベルで構成可能です。VIPACアレイは、電力密度と信頼性の高い運用が重要な分散型およびモジュール式の電力システムでの使用に理想的です。 電流のシェアオプションは単一出力モデルで利用可能であり、高/冗長性を必要とするアプリケーションで使用することができます。 完全にコネクタ化された入力および出力ターミネーションにより、システム製造がスピードアップされ、多彩なコールドプレートシャーシが熱管理を簡素化します。
設定可能な単、二、三、四出力
簡単な接続のための完全にコネクタ化された入出力
堅牢で薄型のコールドプレートシャーシ
衝撃と振動のためのMIL-STD-810準拠
高性能電源モジュールで、世界最先端の完全電動ワーククラス ROV (eWROV) を実現
Saab UK社は、小型で放熱性の高い電源モジュールを使って、世界最高クラスの性能をもつ、環境に優しい eWROVを実現
Vicor’s 48V power architecture can support 12V systems
OEMs can enjoy the benefits of 48V without immediately upgrading 12V devices. Versatile power modules enable easy employed 48V–12V conversion.
ディスクリートの電源ではなく電源モジュールが選ばれる理由とは
信頼性、スケーラビリティ、サイズと重量、電源設計に求められる専門知識などの要素を分析することで、2つの設計手法の違いを明確にし、モジュールで構成する電源システム設計の利点を抽出します。
ライトニング・モーターサイクル社、電動オートバイレースの記録を更新
ライトニング・モーターサイクル社は、振動も騒音も熱もなく、無限のトルクを感じる - これまでにない乗り心地を実現した電動オートバイを生み出しました。