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Lightning Motorcycle 设计的电动摩托车在各个领域都表现出色。了解 Vicor 电源模块如何支持下一代摩托车的详情
紧凑轻巧
灵活放置的电源模块
可扩展以满足不断变化的需求
高效率
Vicor 高性能电源模块所需的空间远小于传统的分立式电源解决方案。这样就可以在车辆中灵活地放置电源转换装置,这一点其他替代方案望尘莫及。高效的电源转换可以减少对冷却系统的影响,冷却系统可以更小、更轻。
采用模块化方法,汽车制造商可以通过添加或更换不同的模块来轻松扩展电源,以满足具体需求。这样就可以在不同的汽车平台上部署相同的电源架构。
我们的工程师团队与客户密切合作,定制模块来满足他们的具体需求,并充分利用我们的模块,设计全新的高效模块化供电网络。只需使用几个电源模块,我们的解决方案即可支持数百种独特的电源网络设计,在功率、重量和封装空间之间实现完美的平衡。
NBM9280 在92 x 80mm 的 CM-ChiP 封装中提供 37.5kW 的 400V 和 800V 固定比率转换,实现高效、高密度的可扩展车载解决方案,确保电动汽车电池和路边 DC 快充站之间的兼容性。该转换器具有固定的电压转换比,转换比为 2,使 800V 汽车的电池电压看起来减半(400V)。对于 400V 汽车同样如此:NBM9280 具有双向转换能力,因此同一个模块可用于升压或降压转换。在 800V 充电过程中,NBM9280 还可以为空调和车载电子设备提供 400V 电源,进而最大限度地减少电池平衡电路。同样可用于在新的 800V 架构中为传统 400V 配件供电。
非隔离
非隔离
输入:200 – 460V (boost) or 400 – 920V (buck)
输出:400 – 920V (boost) or 200 – 460V (buck)
电流:高达 75A
峰值效率:99.0%
尺寸:92 x 80 x 7.4 毫米
与我们合作,Vicor 工程师将帮助您设计功率、重量和封装空间最优化的解决方案。我们可以:
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